Jet Ski Kawasaki STX 160LX-S
STX 160LX-S com acabamento esportivo e som integrado.
Ficha técnica
- Ano2026
- Motor160 HP
- Lugares3
- CondiçãoNovo (0 km)
- MarcaKawasaki
- Potência máxima151 cv a 7.500 rpm
- Cilindrada1.498 cm³
- Combustível78 litros
- Peso438 kg em ordem de marcha
- Dimensões3.420 x 1.185 x 1.145 mm
- Garantia3 anos de fábrica
- CategoriaJet Ski
- CódigoJNT50G-B3M2
Descrição geral
Conheça o futuro da diversão na água: o Jet Ski STX 160. Como uma evolução da linha Jet Ski STX, esta moto aquática eleva a emoção a um novo patamar. Mais equipado do que nunca, o Jet Ski STX 160 redefine o padrão com design moderno, tecnologia avançada e pilotagem precisa. Isso é mais do que diversão, é diversão amplificada.
- Design de alto padrão
- Principais funcionalidades
- Plataforma STX leve e ágil
- Camera de ré
- Plataforma traseira estendida
- Luzes de destaque
- Modos de Potência
- Design elegante
- Emblema Kawasaki
- Travas
- Casco STX compacto
- Motor marítimo NA de quatro cilindros em linha de 1.498 cm³ e 160 cv
- Controle de ajuste elétrico
- KSRD
- Protetor contra respingos
- Painel TFT 7″
- Controle de cruzeiro eletrônico ajustável
Garantia
3 anos de garantia de fábrica Kawasaki. Os Jet Ski Kawasaki modelos 2025 e 2026 vendidos com nota fiscal têm 3 anos de garantia de fábrica (antes eram 12 meses). A garantia é vinculada ao chassi e registrada junto à Kawasaki Motores do Brasil na emissão da nota fiscal, valendo conforme os termos de garantia do fabricante.
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Tecnologias STX 160LX-S
Válvulas de aceleração eletrônicas
O sistema de acionamento totalmente eletrônico do acelerador da Kawasaki permite que a ECU controle o volume de combustível (via injetores) e ar (via válvulas de aceleração) fornecidos ao motor. A injeção de combustível e o posicionamento ideais das válvulas de aceleração resultam em uma resposta suave e natural do motor, além da potência ideal. O sistema também contribui significativamente para a redução de emissões. As válvulas de aceleração eletrônicas também permitem um controle mais preciso de sistemas eletrônicos de gerenciamento do motor, como o S-KTRC e o KTRC, e permitem a implementação de sistemas eletrônicos como o KLCM, o Controle de Freio do Motor Kawasaki e o Controle Eletrônico de Velocidade de Cruzeiro.
Controle Eletrônico de Velocidade de Cruzeiro
O Controle de Cruzeiro Eletrônico permite manter a velocidade desejada (rpm do motor) com o simples toque de um botão. Uma vez ativado, o piloto não precisa controlar o acelerador constantemente. Isso reduz o estresse na mão direita em viagens longas, permitindo uma pilotagem tranquila e contribuindo para um alto nível de conforto ao pilotar.
Modos de Potência
Os modelos equipados com múltiplos Modos de Potência oferecem aos pilotos uma escolha fácil de potência do motor, adaptando-se às condições de pilotagem ou preferências. Além do modo Potência Total, são oferecidos um (Baixa) ou dois (Médio, Baixo) modos alternativos, nos quais a potência máxima é limitada e a resposta do acelerador é mais suave.
Indicador de Pilotagem Econômica
Utilizando controle eletrônico de alta precisão para o gerenciamento do motor, os modelos Kawasaki podem atingir um alto nível de eficiência de combustível. No entanto, o consumo de combustível é bastante afetado pelo uso do acelerador, pela seleção de marchas e por outros elementos sob o controle do piloto. O Indicador de Condução Econômica é uma função que indica quando as condições atuais de pilotagem estão consumindo pouca quantidade de combustível. O sistema monitora continuamente o consumo de combustível, independentemente da velocidade do veículo, rotação do motor, posição do acelerador e outras condições de pilotagem. Quando o consumo de combustível é baixo para uma determinada velocidade (ou seja, quando a eficiência de combustível é alta), a marca “ECO” aparece na tela LCD do painel de instrumentos. Ao pilotar de forma que a marca “ECO” permaneça acesa, o consumo de combustível pode ser reduzido. Embora a velocidade efetiva do veículo e a rotação do motor possam variar de acordo com o modelo, prestar atenção às condições que causam o aparecimento da marca “ECO” pode ajudar os pilotos a melhorar sua eficiência de combustível – uma maneira prática de aumentar a autonomia. Além disso, manter o consumo de combustível baixo também ajuda a minimizar o impacto negativo no meio ambiente.
Especificações
Motor
| Tipo de motor | Quatro cilindros em linha 4 tempos refrigerado a água |
|---|---|
| Taxa de Compressão | 10,6:1 |
| Sistema de válvulas | DOHC, 16 Válvulas |
| Diâmetro x Curso | 83,0 x 69,2 mm |
| Deslocamento | 1.498 cm³ |
| Sistema de combustível | Injeção Eletrônica: 60 mm |
| Lubrificação | Lubrificação forçada, cárter semi húmido |
| Sistema de partida | Elétrico |
| Ignição | Digital |
Performance e Transmissão
| Potência máxima | 151 cv / 7.500 rpm |
|---|---|
| Torque máximo | 15,1 kgfm / 5.750 rpm |
Chassi e Dimensões
| C x L x A | 3.420 x 1.185 x 1.145 mm |
|---|---|
| Capacidade de combustível | 78,0 Litros |
| Peso em ordem de marcha* | 438 kg |
| Peso a seco estimado** | 375 kg |
*O peso operacional inclui todos os materiais e fluidos necessários para o funcionamento adequado, tanque de combustível cheio (mais de 90% da capacidade) e kit de ferramentas (se incluído). **O peso seco estimado considera a motocicleta sem os materiais e fluidos necessários para operar corretamente, e o tanque de combustível vazio, sem o kit de ferramentas (se fornecido).
